不僅只是作為 5G 世代前的過渡技術，高通介紹具更多連接彈性的 4.5G 技術 LTE-Pro

現在市場普遍推測 5G 技術將於 2020 年開始進行第一波部屬，雖然相較 3G 到 4G 時間縮短許多，但是在剩下約 3-4 年之間，市場上或多或少也還需要作為 4G 到 5G 之間的過渡技術，也就是所謂的 4.5G 技術；高通也針對 4.5G 技術做了廣泛性的介紹，且也強調 4.5G 不單只是提升連網速度，同時也針對 LTE Anywhere 的概念提供包含物聯網、車聯網等更多的分支。

新聞來源：高通

用於高速網路連線的部分稱為 LTE-Pro ，隸屬於 3GPP 的 REL-13 & BEYOUND ，也意味著其技術基礎仍是基於現行 4G 所採用的 LTE 發展；總之 LTE Pro 將現行載波聚合技術再度強化，可連接更多的頻譜(從 400MHz-3.8GHz)，同時也將藉由連皆非授權頻譜(目前以 5G 為主)，使整體傳輸速度更提升，但同時也強調 LTE 於非授權頻譜可正常與同樣使用 5G 的 WiFi 並存，並且使網路涵蓋率更高。

另外 LTE Pro 也再度降低了 TDD-LTE 以及 FDD-LTE 的延遲，除了提升網路速度，同時還有更低的延遲；其次將提供上行與下載的動態調整，可依照當前網路上下行的使用狀況調節頻寬；另外新式的機站將使用最多高達 64 個天線，且藉由 FD-MIMO 3D Beamforming 提升涵蓋率與乘載量。

不過 4.5G 的特性不僅止於行動網路的高頻寬，更重要的則是針對萬物聯網的布局，提供傳輸速度較低但更省電的 LTE-M ，以及針對數據傳輸量極少、主要為基礎設施通訊而生的 NB-LTE ，還有針對車聯網的 LTE V2X (車對車、車對人、車對基礎建設)、行動電視廣播( LTE Broadcast )，使 LTE 作為物聯網的底層。雖然這些領域都有其它的技術陣營著墨，但在市場規範未底定前是人人有機會、各個沒把握。

基於 LTE 的利基，則是在於有效利用現有的 LTE 基礎建設作為後盾，簡化物聯網的結構，畢竟相較行動網路的應用需求，這些應用所需的網路頻寬相當小，若是在這些應用導入上述的 LTE 分支，基本上也不太會影響到 LTE 基礎建設的負載。

此外還有一些應用展望，例如藉由 LTE 做為區域探索的方式，其實就有點類似 A-GPS 或是 Beacon 的應用，藉由 LTE 與周遭具 LTE 技術的設備進行探索，提供在地化應用。高通也預計在 MWC 期間對於 LTE Pro 與 5G 有更多的技術介紹。

雖然看起來離 5G 開始佈建的時間已經不遠，現在推出 4.5G 有意義嗎？不過以現狀看起來， 4G 到 5G 之間並不像 2G 到 3G 、 3G 到 4G 是整個翻新的新技術，在目前為止仍僅有基於 LTE 的延伸，也就是 LTE-Pro 的意義不僅只是作為現行的 4G 延伸，甚至後期的版本也可能屆時直接稱為 5G ，畢竟 LTE 最初期的時候也曾以 3.9G 稱之。

所以在到 2020 年前建設 LTE Pro 等基礎設施，也不見得只能用於 4.5G 過渡期世代，某種程度上也可說是為 5G 做準備，另外像是 LTE 於 IoT 的應用，也很難以電信的"G"定義之，但這些應用卻很符合不少廠商對於 5G 的融合式網路的概念，只不過 LTE 於各類 IoT 的應用能否被整個產業圈所接受還是未知數。

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