巴西也渴望台灣手機叫車市場：訪問 Easy Taxi 全球共同創辦人Gustavo Vaz
上圖左為 Easy Taxi 全球共同創辦人Gustavo Vaz 圖右為 台灣區總經理謝佩甫
如果台灣 APP 開發者常常嚷嚷台灣市場太小，不足以支撐一個 APP 生存的話，那大家可以來看看，從巴西出發的計程車叫車 APP Easy Taxi 已經鴨子划水，進入台灣市場半年多了，還默默地簽約了超過一千輛的簽約計程車，目前服務於台北市和新北市兩個地區。
所以有需求就有市場，在組成團隊年輕也沒有氣派辦公室的 Easy Taxi 的臺北總部，我們路過遇見了 全球共同創辦人Gustavo Vaz 剛下飛機，接下來愉快的一個小時談話，可以讓台灣所有想要做網路接合虛擬服務的產業好好的參考一下。
在文章之前，請大家在看一下題圖的照片，這位年輕的巴西帥哥，已經把戰線從地球的另一端拉到了我們這一端，難道我們不行嗎？以下問答由Gustavo Vaz 和台灣區總經理謝佩甫共同回答：
Easy Taxi 一開始無人認識，如何建立簽約車隊？
關鍵是要找素質好的司機，2013年10月剛好遇到桃園國際機場計程車抽籤可排班的日子，有5,000 到 6,000台最好的車子在抽籤，我們在他們排隊的時候，一個一個洽談。也因為加入 Easy Taxi 不需要任何費用，這些素質高的司機都有用智慧型手機，所以很願意成為我們的簽約車輛。後來 2013 年 11月20日松山機場排隊抽籤，我們又去掃了一次，效果也是很好。
車輛目標是多少？
除了簽約車輛以外，現在我們正在建立車隊，目標達到500台，加上簽約車輛希望達到2,000台，一旦這個目標達成，我們就往桃園開始發展。
怎麼定義 Easy Taxi 這間公司？
我們不定義這是一間公司，而是一個串聯計程車司機和乘客的社群，而透過這兩邊人的需求，我們把 Easy Taxi 這個服務發展的愈來愈好。一開始在巴西推廣的時候也是無人使用，我們沒有錢，就憑著一股熱情去推廣，把每個人遇到的問題搜集起來逐漸改善，讓產品愈來愈好，我們一直遇到 rocket internet 才開始擴張到全球。
可以再詳細說明嗎？
EasyTaxi 研發團隊建制於巴西，從第一版本到現在，司機使用的APP版本已經發展到第75版，iOS乘客版 25版本，android 到39版本，持續不停改善就是我們的使命。另外預告一下，一個月後會有新版誕生V3，特別是地圖的技術來提升定位的精準度。
舉這個地圖的例子來說好了，過去叫車APP如果要輸入地址的話大概要按7-8個按鍵，我們的APP先透過定位出道路來，再讓使用者輸入號碼，好讓輸入的按鍵簡化到3個左右。
另外 ET APP 在全球各地的版本也都不同，舉例來說，在巴西使用 ET APP 只要輸入地址，在馬來西雅的 ET 可以給要小費，但 APP 端必須輸入從哪裡來以及目的地。墨西哥不不用給小費，但墨西哥有四種計程車種，所以在 ET APP 可選擇要叫哪種車子來接你。
許多計程車經常在路上找散客，尋找的過程中就長會有空車的情況發生。透過 ET APP 這樣模式愈成熟，司機就不會在路上攬客，空車率就會變低，這就是我們看到需求的地方。況且一個司機一個月每個月工作28天，每天工作10小時，每個小時薪資才87元，實在非常低，有機會透過我們的服務來提升司機的收入。
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