既然「當日送達」服務不賺錢,為何各大零售業者還搶著投入?

既然「當日送達」服務不賺錢,為何各大零售業者還搶著投入?

photo:Ambernectar 13/flickr

 

誰想得到「當日送達」做起來這麼困難?eBay過去幾個月在美國紐約和北卡羅萊納測試該服務,並逐漸在線上和實體店面擴大服務範圍,但成長幅度仍不理想,即使擴張後eBay仍只能觸及為數不多的美國民眾。

雖然全球多家企業都還無法從中獲利,但eBay仍不打算放棄。

「當日送達」難度有多高?

經營「當日送達」的難度看其他企業就知道。除了eBay外Walmart亞馬遜Google等對手經過數月甚至數年的測試都還不敢貿然讓服務上線。

讓他們裹足不前的理由很簡單:就算這些企業擁有精良機器和精準的演算法,最聰明的人才也很難算出大規模實施「當日送達」各項數據的問題。首先,運送路線規畫和存貨透明度等後勤問題複雜度相當高,即便未來無人駕駛卡車技術成熟,「當日送達」還是需要很大的人力來將貨物交到客戶手中。

另一方面還要顧慮到市場需求,已經有初步的市場調查質疑消費者對商品「當日送達」的重視;而且這種服務不太可能免費,就算市場真有這種需要,那額外的費用標準該怎麼計算也是要考慮的問題。

考慮到的種種結果都顯示「當日送達」不是門賺錢的生意,但eBay和其他對手仍不打算放棄。eBay希望把自己設定成買家與賣家間的橋梁,認為這之間市場規模還相當龐大。

不賺錢仍要經營eBay Now

eBay行動和本地部門副總葛拉斯高(Dane Glasgow)表示,下一個可以連結的環節就是當地買賣。根據葛拉斯高的說法,3/4的零售消費都發生在客戶住家附近15英尺範圍,而1/3以上的購買行為都與網路有關,綜合兩者就是旗下的購物網站eBay Now的概念。

eBay Now除了在地區上擴張還將觸角從行動裝置延伸到桌面電腦平台,另外也加入預定時間運送和店內取貨等服務。這些新功能看似不賺錢但其實有助於長遠的獲利。

美國投資公司Needham & Co分析師萊斯(Kerry Rice)表示,把eBay Now與亞馬遜網路商店的服務相比(編按:Amazon Prime會員可享有2天內免費送達商品的特別服務),這項服務讓亞馬遜必須花數十億美元在運送貨物上,但有數據指出:Prime會員每年的平均花費是一般會員的兩倍。

萊斯認為eBay Now不是個獲利中心,而是提升消費者滿意度讓他們願意再回來消費,且即使目前無法獲利但eBay、亞馬遜、Google等大企業有足夠的資源可以吸收,「這不會是他們的核心業務,但會有加分效果。」

同時間,Postmates、TaskRabbit等新創公司也開始投入市場與eBay等大企業競爭「當日送達」服務,先不管誰能成為贏家,但最大的受益者還是享受購物越來越便利的消費者吧!

 

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