日產汽車迷的聖地，小遊橫濱 Nissan Global Headquarter Gallery

2015-10-05 14:31:28

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雖然日產汽車現在已經成為法國雷諾及集團下的一員，不過仍是相當有象徵性的日本汽車品牌，而神奈川縣的橫濱市不僅是現在日產全球總部的所在地，日產也將此全球總部的一部分作為 Nissan Glabal Headquarter Gallery 供粉絲免費朝聖。 Nissan Glabal Headquarter Gallery 不難找，只要搭乘能到橫濱站的火車，往中央東口出口稍微散個步，過個橋之後，就可看到 Nissan Glabal Headquarter Gallery 。

如果作為一個日產鐵粉，其實來這邊朝聖或許還是會有點失望的，畢竟日產並未將重要的歷史名車放在這裡，這裡只有偶而會出現幾款舉足輕重的車輛，例如這次展出的骨董車，也只有這台 1982 年的 Cedric 430 (此車系就是台灣裕隆當年在台組裝的勝利車系)，不過若是要看日產的新技術以及最新的車輛，那還多少可釋懷一些。

Nissan 的前身是 Datsun ，後續才出現 Nissan 品牌，有一度兩個品牌共存，不過在 1983 年後 Datsun 品牌暫且消失，而後於八零年代末期又針對北美高級車市場推出 Infinity 品牌，同時近年又針對新興國家重啟 Datsun 品牌。目前 Nissan 是全球第六大車廠。

雖然無緣見到大量的歷史名車，不過在展示大廳前往咖啡廳的長廊，還是有一系列日產重要歷史與技術的發展，包括經典六缸引擎 S20 (用於 KGPC10 、 GGPC110 GTR 與 Z432 Fairlady 240Z )的汽缸，以及曾在 Rally 賽場藉著 Datsun 510 (也是 Sunny ，就是台灣的速利)、 S30 Fairlady 240Z 奪下佳績。

對熱血車迷，絕對不能錯過的當仍還是兩款當家性能車種 Nissan GT-R ，以及雙座跑車 Fairlady 370Z ；在此展出的當然都是最新的 2015 年式樣，當然這裡多數非在展台上的車，都可坐進去感受一下氛圍。

GT-R 車系原本是隸屬於僅在日本內銷的跑風房車 Skyline 車系(然 Skyline 車系的鼻祖則是已被日產併購的 Prince )，在九零年代的 R32 到 R34 時代，除了 GT-R 車系外觀的一些小差異外僅有雙門款，以四輪傳動以及比起一般車種使用的 RB25DET 性能更高的 RB26DETT 作為性能上的決定差異。不過在雷諾入主日產之後， GT-R 不僅不再是日本專屬，並已經正式脫離 Skyline 車系成為獨立的象徵，而原本僅內銷的 Skyline 車系雖在日本仍維持保留其名，不過已經在雷諾接手後於海外以 Infinity G35 、 G37 以及 Q50 名義推出。

至於當家雙座跑車 Fairlady 370Z 也是在日本前身 Datsun 時代就存在的經典車系，該車系皆採雙座設計，較被台灣車迷所認識的應該是在漫畫"灣岸競速"主角所搭乘的惡魔之 Z S30 240Z ；目前最新的一代是 Z33 車系，相較前一代 Z35 在車尾的設計較趨近 Shooting Brake 的極度傾斜線條，車燈也更有侵略感。

不過對 Nissan 熱血車迷，更不可能會錯過御用改裝廠 Nismo 的精裝車，目前展出的包括 Note 、 Juke 以及 Fairlady 三款車種的 Nismo 精裝版本，經由外觀的空氣力學改裝套件，使外觀更具侵略性，更不用說內部改裝也更進一步使性能更上一層樓。

目前在展示中心中，也放了一具用於 Serena (海外版為 NV200 ，同時也市新款紐約黃色計程車)、 X-Trail 的 MR20DD 引擎與 CVT 無段變速箱解剖模組，可看到此引擎運轉時各部件的作動情況。

除了展示市售車種與歷史，當然這裡也展示了日產最新的零排放節能車款與技術，包括基於 Cube 的電動測試車 EV-02 ，迷你電動都會車 New Mobility Concept ，已經市售好一陣子的電動車 Leaf (由 Tiida 車系延伸而來)，以及被紐約計程車所採用，基於 Serena 的電動車 NV200 ；這些車款皆為日產做為下一步未來節能零排放的展示之用。

當然，車廠贊助各式影集也是日本常態，日產就與 Ultraman 合作，提供 e-NV200 作為道具車，最近也在 Nissan Global Headquarter Gallery 展示，剛好筆者去的那天是假日，不少小朋友也圍繞在這台他們心目中英雄所搭乘的車款附近。另外裡面有附設 Nissan 與 Nismo 的精品店，舉凡汽車模型、衣著、車用小物、錢包背包、旅行用品等，都可在這裡買到。