速動奔放的輕量化科技

「移動」或許本就是人們的天性，明明放在桌上的大塊頭電腦，硬是要花上十幾年的工夫，從組裝、材質研究以及製程上突破，把產品的體積拼命縮小，重量如同女人腳下的體重計指標一樣，降得愈低愈好，壓縮成連牛皮紙袋都裝得進去的筆記型電腦。

人們將喜愛移動的情緒，轉移到身邊每個所愛的物品，這不就是「輕量化」的概念。然而實踐的第一步，就是在材質上面動手腳。蒸汽火車的出現，體驗了工業革命的鋼鐵精神，是集體力量的代表，但鋼鐵卻是如此的笨重，走出材質，是體現「輕量化」的第一步。

鋁合金=輕量、可塑性和強度

在相同體積下，鋁材質的重量著著比鐵或鋼輕上三分之一，可說是產品輕量化材質的最佳代表。但相對於鋼鐵，鋁材的強度遠遠不及。輕量當然重要，但包括筆記型電腦或者汽車，承受撞擊的優先性仍然高於輕量。於是聰明的研發人員，在鋁材質融合了銅或鎂等其他合金，打造出鋁合金這樣的創新材質。鋁合金除了擁有輕量和剛性優點以外，比起普通的鋼材更有著耐腐蝕的能力。近代的輕量筆記型電腦，想要兼有輕量和強度兩種特性，幾乎都採用鋁合金或鋁鎂合金作為上蓋或外殼。

一體成型=削減體積的最佳設計

蘋果一代名機MacBook Air。這台超輕量的筆記型電腦，除了採用了鋁合金的材質以外，要達到最佳輕量化的程度，將產品的體積削減再削減則是輕量化的第二層目標，而一體成型的設計就是削減產品體積的最佳方法。從蘋果新款的MacBook以來，都採用稱之為UniBody的一體成型設計，透過專有的切割模式，將一整片方塊形鋁合金直接切裁成筆記型電腦外框，不需要多餘的材質拼裝，比紙袋細縫還要更薄的MBA筆電因應而生。

一體成型&鋁合金 = Audi ASF

自1968年首度發表第一代 Audi 100車系以來，直到 90年代中期逐步演進至 A6車系，Audi旗下中大型豪華房車如今已堂堂邁入第七代車型，回顧40餘年來從中所累積的科技水平與產製經驗，都將隨著全新Audi A6頂級豪華房車的問世，昂首闊步邁向另一個極致進化、科技領航的嶄新紀元。

尤其在 1994年Audi推出革命性的ASF（Audi Space Frame）全 鋁合金車體結構技術，以創新的空間椼架概念結合質輕堅固的鋁合金材質，打造出比傳統鋼鐵車身更輕巧穩定的高剛性車身結構，將傳統鋼材及鋁材完美融合成單一車體的新概念，車體主結構採用質輕堅韌的鋁材搭配高剛性鋼材交相運用，進一步讓車身剛性、結構體的抗扭曲強度及安全性，獲得顯著的提昇。

最有趣的是，以汽車產業發展的整體歷史而言，每一代車系的重量幾乎都是越來越重，但當年至少55萬輛Audi，都以 ASF概念高剛性車身結構打造，不順服於大車結構的發展，反而創造屬於輕量結構的風格，Audi 得以反轉重量的時間軸，對的材料在最適合的位置提供最佳的功能，讓 Audi的車系一代比一代還要輕盈，使鋁合金搭上一體成型設計輕量化的最佳詮釋。

2011 年 Audi A6，擁有整體均衡的外觀設計、搭配質感精緻的豪華內裝、精緻紮實的組裝品質、動靜合宜的底盤調校、運轉細緻的引擎結構、先進輕量化科技的應用層級，乃至於攸關駕駛者與乘客的人性化操作界面和系統整合工程等，均同步展現了 Audi所具備的頂尖造車水平與令人激賞的工藝檔次，賦予全新A6具備全方位的強大競爭優勢，成為速度輕量科技的不二代名詞。