Ericsson 眼中的 5G 與展望：不只是通訊與行動網路技術，更是萬物互聯的橋樑
12 月 5 日在華山紅磚六合院區正在舉辦由多家在台的瑞典企業共同參與的瑞典日活動，瑞典周除了讓在台灣的瑞典企業相互交流之外，也讓台灣民眾了解哪些企業來自瑞典，他們又做了些甚麼，包括 IKEA 、 Volvo 、 Atlas Copco (工程機具公司)、伊萊克斯、瑞典商業銀行、 Fjall Raven (戶外休閒品牌)以及 Ericsson 等，總共有 16 家瑞典廠商都參與這項活動。
瑞典日活動將自 12 月 5 日的上午 11 點至下午 5 點為止。
而 Ericsson 的攤位介紹他們最近在台灣與世界各地投入的多項聯網解決方案，包含車聯網、運輸管理、農業管理、海運管理等等，項是他們最近宣布提供台灣最大的散裝貨船公司裕民航運完整的船聯網與雲端平台解決方案，就是相當有趣的案例。
散裝貨船公司不同於一般定期航線的貨櫃貨船，常常會因為航線的過程當中有新的載貨需求，在中途調整航線甚至掉頭回去先前的碼頭載貨，過去海運使用傳統一天一封的電報作為溝通方式，對於散裝航運而言有時候收到電報時已經錯失最短的航程， Ericsson 則為其導入即時的航運雲服務平台，使裕民航運可藉由船聯網提供郵件、 VoIP 通話，使資訊傳遞更即時。同時還可藉由雲平台為航線做最佳化管理，包括追蹤貨船航線、船速等，為油耗進行最佳化管理。利用即時的資訊溝通與航線、速度管理，大幅減少包括時間、燃油等成本。
另外 Ericsson 也在農業方面在國外與葡萄園合作，以資訊蒐集平台偵測農田中的土壤狀況，使現代化的農夫不需要常常往來廣大的葡萄園並手動量測，藉由數據蒐集到雲平台之後，多數的時間都只需要在辦公室或是住家就可掌握葡萄園的土壤狀況。
這些都是 Ericsson 在物聯網與網際網路應用的一些案例，而筆者則與 Ericsson 花了一些時間聊到關於物聯網與 5G 的發展， Ericsson 的想法仍維持 5G 標準並不會是一個單一技術的標準，更是一個針對不同應用提供合適的技術使所有設備都得以聯網，並且時時可聯網的標準，技術已經不是 5G 唯一的重點，重點在於提供萬物聯網的手段。
因此在次代 LTE 技術方面，也多了針對物聯網的分支，如 LTE-M 、 LTE-IoT ( NB-LTE )等技術(相關介紹可見先前報導：請點此)，分別針對物聯網當中數據量不大但需要即時性的應用，以及低數據量也不需要及時傳輸的聯網需求所設計，重點是要提供不同設備連接到網路合適的方案，而不是仰賴單一種技術套在所有的設備聯網方式。
雖然目前有不少用於物聯網的技術，不過藉由 LTE 架構仍有相當的必要性，畢竟目前的總體網路結構仍是由固網以及行動通訊網路構成，藉由 LTE 為技術骨幹的延伸技術標準，可利用既有的 LTE 基礎建設，使設備不需透過資訊蒐集用的 Hub ，就可直接把資料傳送到 LTE 網路結構中，也簡化結構的設計，對於一些偏向公眾建設的物聯網應用例如道路交通資訊、防災系統等有相當大的幫助。
Ericsson 在瑞典日會場也為了呈現萬物聯網的意象，也設置聯網籃球 Connected Basketball 挑戰活動，藉由搭載了感測器、藍牙技術的籃球，讓民眾進行挑戰賽活動，並實際感受這顆聯網籃球透過感測器收集資料後，能夠記錄包括拍球次數、準確率等等，並用以說明把既有的設備聯網之後的變化。
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